外環道の記事があったので読んでみました。

今は陥没事故があって以来その対応に追われている状況です。

そして今後の見通しがこんな感じです。

地盤補修工事が終わったあと、

休止中の南側2基のシールドマシンが掘削再開するかどうかはまだ不透明だ。

国もNEXCO東日本も再開については明らかにしておらず、

現状のまま「北側2基のみ」で調布まで到達する可能性もある。

現在も北側で稼働中のシールドマシン「グリルド」「カラッキィー」は、2019年に掘削開始。

約7年かけて「大泉JCTから南へ約4.7km」（青梅街道IC付近）まで掘進完了した。

もし、この2基で貫通まで進むとすると、調布の陥没地点までは「残り7～8km」となる。

このままのスピードであれば、単純計算であと10年程度の時間がかかることとなる。

単純計算であと１０年ぐらい?

まだまだ先は長い感じ。

１０年という数字も、トンネルが貫通するという意味なのか、

それともちゃんと開通できる数字なのか?

それがわからない。

もし貫通という話なら運用まで考えたら、

２０４０年ぐらいですかね?

掘ればいいというわけではないから、

出来る日を楽しみにして待つしかないです。