山梨方面に行った際、なんだかんだで帰りは中央道を使わないで

下道で帰ってくるというのが続きました。

そしてこの間、帰りしな久しぶりに中央道で帰ってきたのですが、

まあ、相変わらず酷い渋滞でした。

今小仏トンネル周辺の渋滞緩和工事をしている最中です。

要はもう１車線増える。これができれば渋滞も少しは緩和すると思います。

で、今回思ったのが、小仏トンネルの手前のパーキングエリアが

狭すぎることが問題だということです。

ちょっと細かく書くと、

土日になると、酷い渋滞の時は大月JCTから八王子JCTまで続きます。

その先も都心に向かってずっとという時もあります。

距離でいうと、ざっくり３０キロ以上。

で、地図でいうパーキングエリアの問題個所というのは、

藤野PAというところです。

談合坂SAに入るのもやっとこさの中、

ここに入るのも大変。

やっとトイレに行けると思っても、PAに入るための渋滞がそこで起きてました。

中で誘導員が何人かいて、一生懸命仕事されたのは幸いでしょう。

もし、誘導員がいなければ、もっと酷い状態だったはずです。

こういう仕事ももっと時給上げてあげればいいのに。

どの高速道路も慢性渋滞箇所というのはデータですぐわかるから、

渋滞が発生して、なおかつPAエリア手前でも渋滞が起こるような場所は、

即、PAの拡張も考えてほしいと思います。

我慢することで,体調は一気に悪くなるし、

我先にと思えば事故が起きる可能性もあるし、

渋滞を減らすことで日夜頑張っているけど、

それと同時に、並行して対処してもらいたいです。

そして、そんな箇所には必ず誘導員の配備です。

これらが機能してくれれば、全てにおいてありがたいと思います。

目的地に行くのに、仕事だろうが、私用だろうが、

誰しも快適にいきたいじゃないですか?

せっかく目的地に着いたとしても、しんどい思いをしてでは

良いことも何もないですよね。